车企大佬吐槽 都为它打工了！这合资企业终清算注销？

6月8日，广汽集团发布公告称，公司董事会通过了《关于广汽时代清算注销的议案》，同意由于市场环境变化及电池生产技术的发展和进步，按现行法律法规相关规定，对控股子公司广汽时代动力电池系统有限公司（下称“广汽时代”）进行清算注销。

(资料图)

广汽时代的清算注销，意味着广汽集团与宁德时代在新能源汽车领域的合作正式落下帷幕。同时，这也是“宁王”危机的前兆。

2018年，虽然新能源汽车的发展趋势已经众所周知，但中国新能源汽车产业仍然还处在发展初期阶段。彼时，中国新能源汽车领域的两家头部企业就已经相互看对了眼。

2018年12月，广汽时代正式成立，注册资本为1亿元人民币，其中宁德时代持股49%，广汽埃安新能源和广汽集团分别持股26%和25%，董事长由宁德时代首席客户官兼市场体系联席总裁谭立斌担任，副董事长则由广汽埃安新能源总经理古惠南担任。

按照计划，广汽时代主要从事动力电池系统的开发、生产及销售，动力电池专业技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询及技术服务。广汽集团表示，（合资公司将）满足双方等对汽车动力电池产品的需求，以盈利与可持续发展为其长期目标。

说实话，教授当时对这家有宁王和广汽集团合资成立的动力电池公司发展前景寄予厚望。要知道，有着“宁王”之称的宁德时代在2018年成功超越松下，成为动力电池装机量最高的电池供应商。广汽集团也正在大力发展新能源汽车，对动力电池的需求量巨大。

如今，广汽集团孵化的埃安已经可以独自成长，成为了中国纯电动汽车领域的头部车企，并且广汽传祺也开始推出插电式混动车型，对动力电池的需求量相较于5年前呈几何倍增长。宁德时代也已经甩开其它竞争对手，风头一时无两。

按理说，此时由广汽集团与宁德时代合资成立的广汽时代此时应该炙手可热。然而，它却在成立5年后清算注销落下帷幕，截止2022年底只留下了1.32亿元的重资产和3万元的净利润。

事实上广汽集团与宁德时代的不和传闻由来已久，而广汽时代的落幕也早有征兆。

2021年，受到疫情以及新能源汽车销量暴涨影响，动力电池成为了新能源汽车领域名副其实的紧俏货，而市场变化也让越来越多的车企转变了态度。宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，它几乎拿捏住了各大新能源车企的命门。

对此，广汽集团董事长曾庆洪承载2022世界动力电池大会上阴阳怪气地大倒苦水：“我要感谢我们的合作伙伴宁德时代，广汽有一半的装机量和宁德配套，而动力电池成本已经占到了汽车成本的40%至60%，我现在是给宁德时代打工。”

一个月之后，“顶级打工仔”曾庆洪就果断作出了不再给宁德时代“打工”的一个决定。2022年8月25日，广汽集团董事会落地了《关于设立绿擎电池公司的议案》，以及《关于巨湾技研建设电池生产基地的议案》两项关于电池产业化的重要项目议案。

其中，绿擎电池公司首期注册资本为10亿元，由控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸分别持股51%、40%、9%。巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化技术创新公司。总的来说，广汽集团打算摆脱对宁德时代的依赖，自己干了。

在教授看来，广汽时代的落幕，广汽与宁德时代“分手”只是宁王危机的一个缩影。

2021年，宁德时代的客户可以用高朋满座来形容。2022年，动力电池原材料市场行情大涨40%，宁德时代给车企提供的动力电池价格也随之上涨40%，新能源汽车制造成本由此剧增，这让不少车企纷纷离“宁王”而去。

2022年5月，蔚来投资约2亿元在上海成立了锂离子电芯和电池包研发实验室。目前蔚来已经有了一支超过400人的电池团队，他们正在为蔚来自研电池材料、电芯、电池管理系统等技术。

小鹏汽车也在去年正式确认宁德时代不再是其主要供应商，转而与亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源展开动力电池方面的合作。值得一提的是，小鹏汽车在去年年底注册了广州鹏悦动力电池有限公司，也走上了自研自产的道路。

除了广汽集团、蔚来、小鹏之外，宁德时代涉足动力电池领域之后的第一个客户宝马，以及目前最大的客户特斯拉也已经隐隐有些想要“逃离”宁王的趋势。

其中，亿纬锂能在2020年7月就成为了宝马在中国继宁德时代之后的第二家动力电池供应商，而比亚迪的刀片电池如今已经进入了特斯拉德国超级工厂。

如果特斯拉上海超级工厂也将比亚迪纳入它的动力电池供应体系，那么宁王的江湖地位将岌岌可危。

在教授看来，随着新能源汽车的高速发展，宁德时代面临现在的局面相当正常。

就如教授在上文中所言，动力电池的技术与产能是新能源车企的命门所在，因此即便没有宁德时代去年的涨价风波，车企也会选择多家动力电池供应商，并且在发展成熟之后自研自产动力电池，不可能高度依赖宁德时代。

那么面对如此局面，宁德时代该怎么办呢？首先，随着新能源汽车发展越来越快，车企对动力电池的需求量也会越来越大，因此宁王在近几年内依然能够赚得盆满钵满。然而，当新能源汽车产业结束了野蛮生长回归正常发展，并且选择自研自产动力电池之后呢？

教授认为，宁德时代此时应该找到新能源汽车的根源，大力布局储能领域也是一个不错的选择。令人欣慰的是，宁王并没有迷路，因为它已经在这么做了。

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