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邱现东表示，作为新能源汽车的心脏，动力电池随之也成为投资热点。据不完全统计，2022年至今，50多家企业对外公布的亿元以上的投资项目超过了125个，总投资预算超过1.4万亿，产能规划超过了2500GWh（吉瓦时）。但邱现东认为这些电池产能如果真正实现，也存在产能过剩的风险。

在邱现东看来，目前动力电池技术路线呈现多元化的发展趋势，新能源汽车已经逐渐演变成机械架构+储能单元+智能终端的集大成者。他进一步表示，储能单元及电池系统，在整车维度来讲逐渐呈现紧凑化、集成化和平台化的趋势；同时数字化、智能网联成为新的竞争热点，用户体验个性化和自动驾驶场景多样化必将加速推动汽车一个巨大的变化，也就是软件定义汽车。

“汽车作为与用户相伴相生的终端，将迅速融入万物互联，并推动形成从体验到数据的跨界融合的生态圈。”邱现东坦言。

针对一汽集团的新能源规划，邱现东表示从今年起一汽集团坚定推进All in新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型，未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，将停止传统燃油车技术和产能的新增投入；计划到2025年新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。

从产品层面来讲，邱现东透露今年红旗品牌将推出E001和E202两款纯电车型，到2028年将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型。

编辑 宋钰婷

校对 卢茜

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